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東莞工廠接到海外訂單，物流別等貨做好了才開始找

　　東莞長安的電子產品，虎門的服裝，厚街的家具，寮步和大嶺山的制造企業，每天都有貨物發往美國、歐洲、東南亞等市場。

　　一批貨到底走整柜還是拼箱，幾百公斤的貨物走空運劃不劃算，海外倉補貨需要提前多久安排，工廠距離倉庫較遠怎么提貨，這些問題如果等貨全部做好以后再處理，很容易被交期追著走。

　　找國際物流貨代，最好從訂單確定時就開始考慮，而不是把物流當成生產完成后的最后一步。

　　一、工廠外單，貨量不同不能用同一種發貨方式

　　其實制造企業的訂單差異很大。有些工廠一次出口就是整柜，有些外貿商每次只有幾箱貨，還有企業會先發樣品，確認訂單以后再批量出貨。

　　整柜訂單可以提前核算柜型、裝柜量、起運時間和目的港情況。貨量不足時，可以比較拼箱和其他運輸方式。樣品或者緊急補貨，則需要把運輸時間放在前面考慮。

　　如果是家具、五金、機械配件、塑膠制品等體積較大的貨物，不能只看重量報價。一個產品占多少空間，裝箱以后有多少箱，都會影響最終運輸費用。

　　外貿商詢價時，把產品名稱、箱數、重量、尺寸、目的國家和交期一次說清楚，物流方案通常會更接近真實需求。

　　二、東莞發國外，國內提貨這一段也會影響成本

　　東莞工廠分布比較分散，長安、虎門、厚街、寮步、常平等區域都有大量制造企業。

　　貨物做好以后，如果每次都臨時找車輛送倉，看起來只是多了一步，訂單頻繁以后卻很占時間。

　　多供應商訂單，外貿商可能需要把幾家工廠的貨集中到一起。如果每家單獨發國際物流，不僅管理麻煩，包裝和運輸費用也容易增加。

　　這類訂單可以先集中提貨，再進行清點、合箱和裝運。需要進入海外倉的貨物，也可以提前根據補貨計劃安排頭程運輸。

　　三、發美國和歐洲，外貿商別只比較一個報價

　　外貿訂單發美國、英國、德國等市場時，很多人習慣直接比較每公斤多少錢。但國際物流費用并不是只看這一項。

　　貨物重量、體積、運輸方式、國內提貨、報關、目的地清關和派送，都會影響最終費用。報價低的渠道，如果后續還有其他費用，算下來未必更劃算。

　　長期做跨境電商的企業，還需要考慮海外倉庫存。補貨太早會占用資金，太晚又可能影響銷售。傳統外貿訂單則更關注客戶交期，物流時間出現較大變化，就可能影響后面的生產安排。

　　四、東莞外貿商需要的，不是固定渠道，而是能跟訂單變化的發貨方式

　　制造業的訂單很少一成不變。今年可能主要發美國，過段時間開始增加歐洲訂單。原來每月一個柜，后面變成幾個柜，也可能出現小批量補貨。

　　泰嘉物流針對東莞外貿商，可以把上門取件、出口操作、國際運輸和目的地派送銜接起來，提供一站式門到門服務。工廠貨物準備好后，根據地址和貨量安排提貨，再進入后續運輸環節。

　　國際物流渠道方面，可根據貨物類型、重量體積、目的國家和時效需求，從上百條渠道中進行篩選。整柜、拼箱、空運、國際專線等不同運輸方式，可以按照每票訂單的情況來比較。

　　這對東莞外貿商比較實用。不是每次都重新找一家物流公司，而是訂單變化以后，運輸方式也能跟著調整。

　　真正合適的國際物流，不一定是報價最低的，而是貨物屬性、訂單數量、目的地和交期都能對得上的那一個。

　　常見問題

　　東莞工廠發國外可以上門取貨嗎？

　　可以，根據工廠地址、貨物數量和出貨時間安排上門取件。

　　東莞外貿大貨適合走整柜嗎？

　　貨量達到一定規模時可以考慮整柜，貨量不足則可以比較拼箱等運輸方式。

　　東莞外貿商怎么選擇國際物流渠道？

　　提供產品、重量、體積、目的國家和交期，再根據實際訂單情況選擇合適渠道。