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義烏發(fā)國(guó)外貨怎么更省事？采購(gòu)商和跨境賣家可以這樣安排物流

　　在做義烏外貿(mào)的人都知道，采購(gòu)貨物并不難，難的是訂單一多，發(fā)貨馬上變成一件瑣碎事。

　　一個(gè)海外客戶采購(gòu)十幾個(gè)SKU，貨可能來(lái)自不同檔口和工廠。有的供應(yīng)商今天到貨，有的隔兩天才送過(guò)來(lái)，貨齊以后還要清點(diǎn)、核對(duì)、打包，再安排出口。

　　跨境電商賣家則是另一種情況，每天都有零散訂單，今天美國(guó)，明天英國(guó)，倉(cāng)庫(kù)很快就被不同訂單填滿。

　　所以義烏商家真正需要的，不只是一個(gè)運(yùn)輸價(jià)格，而是一套能把采購(gòu)、集貨、倉(cāng)儲(chǔ)和海外發(fā)貨接起來(lái)的跨境物流方式。

　　一、義烏多SKU訂單，為什么自己發(fā)貨特別費(fèi)時(shí)間

　　義烏小商品品類多，這是做外貿(mào)的一大優(yōu)勢(shì)，也是物流管理容易變復(fù)雜的地方。

　　如果每批貨到手后分別安排出口，不僅包裹數(shù)量多，單票運(yùn)輸費(fèi)用也容易增加。遇到客戶要求統(tǒng)一發(fā)貨，還得重新整理。

　　更麻煩的是貨物規(guī)格不一樣。有紙箱裝的，有袋裝的，還有需要重新加固包裝的產(chǎn)品。貨物集中以后，誰(shuí)來(lái)清點(diǎn)、怎么合并、哪些貨一起發(fā)，都會(huì)影響最終運(yùn)輸成本。

　　這類訂單比較適合先做集貨，再統(tǒng)一驗(yàn)貨、分揀和包裝。貨物集中以后，再按照目的國(guó)家和貨量選擇國(guó)際物流渠道，管理起來(lái)會(huì)輕松很多。

　　二、義烏商家找物流，別只問(wèn)每公斤多少錢

　　很多商家詢價(jià)時(shí)只發(fā)一句貨物重量和目的地，然后拿幾份報(bào)價(jià)直接比較。真正發(fā)貨后才發(fā)現(xiàn)，提貨、倉(cāng)儲(chǔ)、打包、報(bào)關(guān)或者目的地派送還有其他費(fèi)用。

　　選擇國(guó)際物流渠道時(shí)，可以先把貨物情況說(shuō)清楚，包括產(chǎn)品名稱、箱數(shù)、重量、體積、目的國(guó)家和預(yù)計(jì)發(fā)貨頻率。信息越完整，拿到的方案越接近真實(shí)成本。

　　小批量電商訂單可以關(guān)注運(yùn)輸靈活度和時(shí)效，大貨訂單可以計(jì)算整柜或拼箱的整體費(fèi)用，需要海外倉(cāng)補(bǔ)貨的賣家，則要把運(yùn)輸時(shí)間和庫(kù)存周期一起計(jì)算。

　　如果是帶電產(chǎn)品、液體、磁性產(chǎn)品等特殊貨物，還需要提前確認(rèn)渠道運(yùn)輸要求。不能等貨物全部打包完成后，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)的渠道無(wú)法承運(yùn)。

　　三、義烏沒(méi)有必要每次都自己送貨到倉(cāng)庫(kù)

　　采購(gòu)商和外貿(mào)商經(jīng)常遇到一個(gè)小問(wèn)題，貨已經(jīng)采購(gòu)好了，卻還要自己聯(lián)系車輛把貨送到物流倉(cāng)庫(kù)。

　　訂單少的時(shí)候還能處理，發(fā)貨頻率一高，時(shí)間就被這些瑣事占掉。特別是采購(gòu)商同時(shí)從多個(gè)供應(yīng)商拿貨，更適合讓物流端參與前面的集貨環(huán)節(jié)。

　　針對(duì)義烏及周邊客戶，可以根據(jù)貨物地址安排上門取件。供應(yīng)商把貨準(zhǔn)備好后統(tǒng)一提取，再進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)、清點(diǎn)、打包和出口流程。需要海外倉(cāng)備貨的商家，也可以提前把貨集中處理，再根據(jù)庫(kù)存計(jì)劃安排發(fā)往海外。

　　泰嘉物流可結(jié)合義烏地區(qū)客戶的貨物類型、目的國(guó)家、貨量和時(shí)效需求安排國(guó)際物流渠道，并提供上門取件及倉(cāng)儲(chǔ)配套。對(duì)于多SKU采購(gòu)單、批發(fā)訂單和工廠外單，這種方式能夠減少中間溝通。

　　四、什么樣的義烏商家更適合這種發(fā)貨方式

　　做跨境電商的商家，可以把常賣產(chǎn)品提前整理好，訂單產(chǎn)生后直接分揀打包，再根據(jù)目的地選擇渠道。傳統(tǒng)外貿(mào)商可以按客戶訂單集中出貨。采購(gòu)商則可以把不同供應(yīng)商的貨集中起來(lái)，減少零散運(yùn)輸。

　　還有一類是義烏周邊工廠接到海外訂單后自行出口。這類貨物可能從幾箱到整柜不等，運(yùn)輸方式也不能固定。根據(jù)貨量和交期調(diào)整海運(yùn)、空運(yùn)、國(guó)際專線等方式，通常比長(zhǎng)期固定一種渠道更靈活。

　　國(guó)際貿(mào)易環(huán)境、目的國(guó)政策和清關(guān)要求都會(huì)發(fā)生變化，發(fā)貨前需要確認(rèn)最新要求。物流真正省事的地方，不是少填幾張單，而是從貨物準(zhǔn)備開始，就有人把后面的運(yùn)輸環(huán)節(jié)接起來(lái)。

　　對(duì)義烏商家而言，貨源本身已經(jīng)足夠豐富和繁瑣，跨境物流沒(méi)必要再增加額外負(fù)擔(dān)。交給專業(yè)物流服務(wù)商方能讓自己發(fā)貨變得從容。

　　常見問(wèn)題

　　義烏采購(gòu)商可以讓物流上門取貨嗎？

　　可以，根據(jù)供應(yīng)商地址和貨物情況安排上門取件，再集中處理出口。

　　多個(gè)供應(yīng)商的貨能一起發(fā)國(guó)外嗎？

　　可以先集中集貨，完成清點(diǎn)和合并包裝后，再統(tǒng)一安排國(guó)際物流渠道。

　　義烏小批量訂單怎么控制物流成本？

　　先集中貨物，再根據(jù)重量、體積、目的國(guó)家和時(shí)效選擇合適渠道，通常比零散發(fā)貨更容易控制費(fèi)用。