Hom???發(fā)布時間：2026-03-03 16:08:44
中東當?shù)鼐謩蒹E然升級后，伊朗方面宣布關閉霍爾木茲海峽，禁止船舶通行。作為全球能源運輸與亞歐航運的關鍵水道，該海峽一旦受阻，影響迅速外溢至全球航運體系。波斯灣內船舶滯留，港口與船公司啟動緊急避險措施。
一、主流船公司集體按下暫停鍵
地中海航運暫停全球發(fā)往中東地區(qū)的貨物訂艙，萬海航運即刻停接所有中東貨物。
馬士基宣布暫停船舶通行霍爾木茲海峽，并計劃繞行好望角，阿聯(lián)酋、阿曼及卡塔爾相關港口服務或出現(xiàn)延誤。
赫伯羅特同樣停止海峽通行，掛靠阿拉伯灣港口的航次可能改道或調整船期。
達飛輪船對訂艙加收緊急沖突附加費，并暫停通過蘇伊士運河，改道南非航線。
中遠海運采取降速觀望與控制新訂艙策略，太平船務暫停紅海及中東新訂艙。
二、港口與空運同步受限
阿聯(lián)酋杰貝阿里港因安全因素暫停運營，阿曼杜庫姆港與巴林港口陸續(xù)停工。
中東多國領空關閉，超過800架次航班取消。
保險公司向途經(jīng)該區(qū)域的船舶發(fā)出保單取消通知，未來幾日保費或上調50%。
海運、空運與保險環(huán)節(jié)同時收緊，使能源運輸與集裝箱物流進入高波動狀態(tài)。
三、跨境賣家如何評估風險
對涉及中東市場或經(jīng)蘇伊士運河轉運的賣家而言，交期與成本測算需重新評估。
繞行好望角將增加航程時間與燃油成本，沖突附加費疊加保險上漲，運價短期存在上行空間。
建議企業(yè)與貨代保持實時溝通，確認在途貨物安全與港口動態(tài)，并預留更充足的交付周期。
霍爾木茲海峽承載著全球相當比例的原油與貨物流動，一旦中斷，連鎖效應覆蓋能源、制造與零售終端。
在高度互聯(lián)的貿易網(wǎng)絡中，一條水道的波動，往往足以改寫一段時間的市場節(jié)奏。
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