DHL旺季附加費或9月中下旬啟動，跨境賣家要重新算一次運費了

蔣文鋒???發(fā)布時間：2026-08-31 09:15:48

　　進入8月底，不少做歐美市場的跨境賣家已經(jīng)開始重新核算第四季度物流成本。一個近期被反復討論的消息是：DHL可能在9月中下旬重新啟用旺季需求附加費，市場預估漲幅約為每公斤13—15元。

國際快遞

　　但這里有一個細節(jié)必須說清楚：截至8月28日，DHL官方尚未確認2026年9月中下旬啟動。

　　DHL集團近期在二季度業(yè)績溝通中表示，目前非旺季尚未收取Demand Surcharge，如果后續(xù)航空貨運采購成本隨著旺季上漲，將按照慣例考慮啟用旺季附加費，具體金額和時間尚未確定。

　　一、為什么市場已經(jīng)開始預估9月漲價？

　　原因并不復雜。9月以后，跨境電商逐漸進入Q4發(fā)貨周期，黑五、網(wǎng)一、圣誕訂單會陸續(xù)增加，航空運輸需求通常也會跟著變化。

　　DHL的旺季附加費本身就是根據(jù)運輸需求和運營成本變化設置的臨時費用。DHL官方2026年服務文件也明確保留了重新收取Demand Surcharge的權(quán)利。

　　過去DHL也曾在9月中旬啟動旺季附加費，因此今年市場把9月中下旬作為觀察節(jié)點，并不是毫無依據(jù)。

　　二、13—15元每公斤到底意味著什么？

　　如果市場預估最終落地，影響最大的不是單票幾公斤的小包裹，而是每天都有大量DHL國際快遞出貨的賣家。

　　例如一票20公斤貨物，如果按照每公斤增加13—15元計算，單票物流成本可能增加260—300元。一個月發(fā)出500公斤，額外成本就是6500—7500元。

　　所以賣家真正需要計算的，不只是DHL漲多少錢，而是這部分費用能不能被產(chǎn)品利潤覆蓋。

　　三、哪些賣家更需要提前核算？

　　高貨值、強時效產(chǎn)品對DHL價格變化的承受能力通常更高；低貨值、重量較大的商品則更容易受到每公斤附加費影響。

　　做獨立站、亞馬遜、Temu以及其他歐美市場的賣家，可以把9月至12月的預計發(fā)貨量拆開計算，再比較國際快遞、國際專線、空運等不同渠道。

　　如果只是為了趕旺季訂單，把所有貨物都壓到DHL國際快遞上，價格波動會直接傳導到單件產(chǎn)品利潤。反過來，如果為了省運費全部改走慢渠道，又可能錯過補貨時間。

　　四、DHL國際快遞渠道旺季附加費怎么判斷？

　　從目前市場情況看，泰嘉物流DHL國際快遞渠道也需要根據(jù)DHL后續(xù)正式通知同步調(diào)整報價。

　　如果9月中下旬正式啟動旺季附加費，并且市場流傳的13—15元/kg最終接近實際水平，那么DHL渠道價格預計會出現(xiàn)相應上調(diào)，但具體漲幅還要看DHL官方公布的目的地、計費重量和附加費標準，不能提前把13—15元直接當成最終報價。

　　黑五、圣誕前的補貨，不建議等到旺季附加費正式執(zhí)行后才重新找渠道。真正需要提前準備的不是押哪一家快遞會漲得少，而是給自己的物流成本留出調(diào)整空間。

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