蔣文鋒???發布時間：2026-07-24 10:03:49
最近做歐洲市場的外貿企業，可能已經發現一個變化：船公司開始密集調整旺季附加費（PSS）。
其中馬士基近期連續發布多條航線調整通知，從7月下旬開始，遠東亞洲多個方向正式進入旺季收費階段。
對于依靠海運出口的工廠、跨境電商賣家來說，這意味著第三季度出貨成本可能出現新的變化，歐洲、非洲部分市場，需要提前重新核算物流預算。
一、馬士基這次漲價，哪些航線影響最大？
根據馬士基公布的信息，自7月22日起，遠東亞洲至北歐、地中海航線開始執行新的旺季附加費標準。
其中20尺集裝箱增加500美元，40尺以及45尺集裝箱增加1000美元。
韓國起運貨物根據不同航線安排，執行時間延后至8月初。
除了歐洲方向，遠東亞洲至敘利亞航線也同步調整，20尺柜增加440歐元，40/45尺柜增加880歐元。
同時，馬士基新增遠東亞洲至斯里蘭卡航線旺季附加費，每箱統一收取300美元。
二、為什么船公司開始集中調整費用？
旺季附加費并不是臨時決定，它通常和市場供需變化有關。進入下半年后，歐美零售市場開始進入備貨周期。
包括圣誕季、黑五、電商促銷活動等，都會提前推動企業增加庫存。大量貨物集中出運，會讓熱門航線艙位緊張。
與此同時，船公司還需要面對燃油價格、港口運營、人力成本以及航線調整帶來的壓力，因此會通過PSS方式調節運輸成本。
三、哪些企業需要重點關注？
受影響較明顯的是歐洲市場出口企業，例如家具、家居用品、機械設備、汽配、戶外用品以及大批量備貨型跨境賣家。
這些產品通常采用海運運輸，單票貨量較大，附加費變化會直接影響整體采購成本，另外，亞馬遜FBA歐洲站賣家也需要提前關注。
很多賣家習慣在旺季前1—2個月集中補貨，如果剛好遇上海運漲價，不僅運輸成本增加，還可能因為排倉影響入倉時間。
特別是歐洲站銷售旺季臨近，庫存不足可能帶來的損失，往往高于提前安排物流產生的費用。
目前歐洲、東南亞、中東、非洲等方向的物流變化較頻繁，出口企業需要根據目的地、貨量、時效要求靈活調整。
對于長期做跨境業務的賣家來說，物流已經不只是運輸環節，而是影響庫存、資金周轉和銷售節奏的一部分。
無論是歐洲海運整柜、拼箱運輸，還是需要結合空運補貨、海外倉備貨的企業，都建議提前確認船期、費用結構以及目的港清關安排。
在旺季到來之前，把運輸方案提前確定，才能減少后續成本波動對銷售利潤的影響。
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